

现行规定仔虾全长全部达到1厘米时方可出池.斑节对虾仔虾全长宜于1.2厘米以上出苗·,在正常育苗、饵料充足、水质良好的条件下,孵化后经过20天左右的培养可达到上述规定,便可以出苗。有加温育苗的种类,应在出苗前数天,逐渐把水温降到室温,以便虾苗出池后能较好地适应养成他的水温,有利于提高养成成活率,
1.出苗的方法。用滤.网先将育苗池水排至.1/3一2/3,然后在出苗池内装好出苗箱(通常用40一60目制成的网箱).,控制好网箱内一定的水位。然后再启开排水口,虾苗随水流入网箱内,要注意水流不能太急,要尽量减少水流的冲击力,以免损伤虾苗。待虾苗有一定密度时,便可捞出到装苗桶内,计数,然后包装、运输。
2.虾苗的计数。育苗场为了统计出苗量,养成者为了决定包装运输数量、放养密度、产量和投饵量的需要,所以育苗场出苗时,要准确计数。计数常用的方法有两种,即容量法和干重法。
容量法。常用有水容量法和干容量法两种。水容量法是体积计数法。将虾苗盛装在容器内,当计数时,要进行充分和无规则地搅动使其均匀,迅速地由不同的位置随机取出数杯,逐尾计数其中的虾苗数量。并测量其水体,根据容量与取水量之比值,求出虾苗的总数。
广东不少育苗场,在每个包装袋中取一小杯,混合在一起,冲稀至一定的容量,***再抽样数杯,逐尾计数。亦是根据容量与取水量之比值,然后可求出每包装袋数量或虾苗的总量。
干容量法。是用特制会漏水的杯,量一杯虾苗逐尾计数,得知该杯数量,以后就按杯数量计数虾苗。此法计数较迅速,且较准确。
干重法。从集苗箱或苗桶中取部分虾苗在网袋中,除去水后称取重量,计算出单位重量的虾苗尾数。可根据购买者所需的尾数,称取一定重量的虾苗。此法较迅速,若处理妥当,较准确。但是,每次称取数量不宜太多,避免虾苗堆压受伤。
3.虾苗运输.虾苗运输关键是保证成活率。影响成活率的因家是:水中的溶氧量、虾苗密度、水温等。运动过程尽量维持较适宜的条件,防止虾苗活力减退。可以采取降温措施,抑制仔虾的代谢,减少活动量,降低水中榕解氧的消耗。国内外运虾苗,多采取控制水温运苗,如国外运虾苗水温控制在189左右。在南海不少虾苗场运虾苗控制水温在30℃以下。气温、水温高时,多采用冰块来调节温度,或者采用冷藏车或空调车运虾苗,效果相当好。
虾苗的运输方法,可根据路程远近及交通条件,采取陆运、水运或空运。容器多使月帆布桶或塑料袋(聚乙烯薄膜袋)纸箱包装。装苗密度视虾苗大小、时间长短和水温而定,通常在水温20℃左右,直径1米,高1米的帆布桶中,装水1/3一1/2,可装体长1.0-1.5厘米的虾苗20万一50万尾,经受6-8小时运输,虾苗成活率不受影响,如果能够充气或充氧,可增加装运密度和较长途运输。广东湛江养虾公司用汽车运虾苗,每辆车放4个帆布桶,每桶放苗25万一45万尾,配有小型充气机充气,经22小时运输,成活率90%以上。用船运苗,可经常换水,成活率更理想些。
近年来不少地区用塑料袋充氧纸箱包装运输虾苗,是比较理想的方法。其袋的规格长72厘米左右,宽约37厘米,盛海水1/3(约7一8升),每袋放虾苗2万一6万尾,然后挤出袋内的空气,灌进2/3的氧气,扎紧袋口,放入纸箱,包装 好之后,即可装车运输。在气温20℃左右,可连续运输10一24小时,成活率达95%以上。
运苗应注意:运苗用的海水要新鲜、干净。出车前要做好检修工作,中途要尽量减少停车,迅速运到目的地。车上应备有充气设施,或携带氧气瓶,如需停车,需要充气或加水。尼龙袋装的虾苗,要检查是否漏气或漏水。防止曝晒或雨淋,避免炎热的中午运输,并尽可能使虾苗不在途中过夜以减少死亡,因虾苗多在下半夜蜕皮。长途运输需预先在袋中投饵,减少互残,必要时还要清除残饵。