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现行规定仔虾全长全部达到1厘米时方可出池.斑节对虾仔虾全长宜于1.2厘米以上出苗·，在正常育苗、饵料充足、水质良好的条件下，孵化后经过20天左右的培养可达到上述规定，便可以出苗。有加温育苗的种类，应在出苗前数天，逐渐把水温降到室温，以便虾苗出池后能较好地适应养成他的水温，有利于提高养成成活率，

1.出苗的方法。用滤.网先将育苗池水排至.1/3一2/3，然后在出苗池内装好出苗箱(通常用40一60目制成的网箱).，控制好网箱内一定的水位。然后再启开排水口，虾苗随水流入网箱内，要注意水流不能太急，要尽量减少水流的冲击力，以免损伤虾苗。待虾苗有一定密度时，便可捞出到装苗桶内，计数，然后包装、运输。

2.虾苗的计数。育苗场为了统计出苗量，养成者为了决定包装运输数量、放养密度、产量和投饵量的需要，所以育苗场出苗时，要准确计数。计数常用的方法有两种，即容量法和干重法。

容量法。常用有水容量法和干容量法两种。水容量法是体积计数法。将虾苗盛装在容器内，当计数时，要进行充分和无规则地搅动使其均匀，迅速地由不同的位置随机取出数杯，逐尾计数其中的虾苗数量。并测量其水体，根据容量与取水量之比值，求出虾苗的总数。

广东不少育苗场，在每个包装袋中取一小杯，混合在一起，冲稀至一定的容量，***再抽样数杯，逐尾计数。亦是根据容量与取水量之比值，然后可求出每包装袋数量或虾苗的总量。

干容量法。是用特制会漏水的杯，量一杯虾苗逐尾计数，得知该杯数量，以后就按杯数量计数虾苗。此法计数较迅速，且较准确。

干重法。从集苗箱或苗桶中取部分虾苗在网袋中，除去水后称取重量，计算出单位重量的虾苗尾数。可根据购买者所需的尾数，称取一定重量的虾苗。此法较迅速，若处理妥当，较准确。但是，每次称取数量不宜太多，避免虾苗堆压受伤。

3.虾苗运输.虾苗运输关键是保证成活率。影响成活率的因家是:水中的溶氧量、虾苗密度、水温等。运动过程尽量维持较适宜的条件，防止虾苗活力减退。可以采取降温措施，抑制仔虾的代谢，减少活动量，降低水中榕解氧的消耗。国内外运虾苗，多采取控制水温运苗，如国外运虾苗水温控制在189左右。在南海不少虾苗场运虾苗控制水温在30℃以下。气温、水温高时，多采用冰块来调节温度，或者采用冷藏车或空调车运虾苗，效果相当好。

虾苗的运输方法，可根据路程远近及交通条件，采取陆运、水运或空运。容器多使月帆布桶或塑料袋(聚乙烯薄膜袋)纸箱包装。装苗密度视虾苗大小、时间长短和水温而定，通常在水温20℃左右，直径1米，高1米的帆布桶中，装水1/3一1/2，可装体长1.0-1.5厘米的虾苗20万一50万尾，经受6-8小时运输，虾苗成活率不受影响，如果能够充气或充氧，可增加装运密度和较长途运输。广东湛江养虾公司用汽车运虾苗，每辆车放4个帆布桶，每桶放苗25万一45万尾，配有小型充气机充气，经22小时运输，成活率90%以上。用船运苗，可经常换水，成活率更理想些。

近年来不少地区用塑料袋充氧纸箱包装运输虾苗，是比较理想的方法。其袋的规格长72厘米左右，宽约37厘米，盛海水1/3(约7一8升)，每袋放虾苗2万一6万尾，然后挤出袋内的空气，灌进2/3的氧气，扎紧袋口，放入纸箱，包装好之后，即可装车运输。在气温20℃左右，可连续运输10一24小时，成活率达95%以上。

运苗应注意:运苗用的海水要新鲜、干净。出车前要做好检修工作，中途要尽量减少停车，迅速运到目的地。车上应备有充气设施，或携带氧气瓶，如需停车，需要充气或加水。尼龙袋装的虾苗，要检查是否漏气或漏水。防止曝晒或雨淋，避免炎热的中午运输，并尽可能使虾苗不在途中过夜以减少死亡，因虾苗多在下半夜蜕皮。长途运输需预先在袋中投饵，减少互残，必要时还要清除残饵。

对虾虾仔的出苗与运输介绍